Aus diesem Grund kann man gut ein paar PS mehr aus den 3,3ccm Motoren holen ohne das sie gleich abrauchen.
Ich habe mich entschieden eine kontaktlose elektronische Zündung von FS-Ignition zu verbauen da ich nicht so gerne alle 500 km den Kontaktabstand überprüfen möchte.
Eine Zephyr Ansaugbrücke von 1937 mit einem 97er Stromberg befeuert nun das Agregat, als Luftfilter habe ich einen alten S&S Teardrop einer Harley genommen. Als Eycather wurde noch ein Riley Aluventieldeckel montiert.
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